Forboring Trinnboring Overhead transportør vognhjul
Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. er en av de mest erfarne produsentene og leverandørene av overliggende transporthjul i Kina. Velkommen til engros-tilpasset forsenknings-trinnboring overhead transportørvognhjul til konkurransedyktig pris fra vår fabrikk. God service og kvalitetsprodukter er tilgjengelig.
Industriell QXG100 100kg lastevogn og matchet tung-transportørkjede
Det overliggende transportvognhjulet med forsenket boring er den eneste roterende komponenten i et lukket-beltekjedesystem som samtidig kontakter I-bjelkeflensen, bærer hele nyttelasten og overlever 200 graders ovnssoner -, men boringsgeometrien er det som i virkeligheten {4} kjører konsentrater{4} løs etter 800. I motsetning til rette-boringshjul der lagerets ytre løp og aksel deler et enkelt sylindrisk hull, introduserer trinnboringsdesignet to konsentriske diametre: en bredere forsenkning (øvre boring) som huser lagersetet med en interferenspasning på 0,01–0,02 mm, og en{0,02 mm smal boring styrer akselen med en klaring på 0,03–0,05 mm. Denne geometriske splittelsen eliminerer et problem som designere med rett-boring har tolerert stille og rolig i flere tiår - lagerkryp.
Lagerkryp oppstår når den ytre ringen gradvis roterer inne i huset under gjentatte radielle sjokkbelastninger ved kurveinnganger. I en rett boring er den eneste motstanden den første trykk-friksjonen, som avtar når boreveggen polerer under mikro-glidning. Forboringstrinnboringsarkitekturen løser dette ved å lage en aksial hylle - en fysisk skulder ved diameterovergangen - som lagerets ytre ring trykker mot under hver belastningssyklus. Hyllen fungerer som en mekanisk lås: aksial kraft fra nyttelast-indusert avbøyning presser løperen inn i skulderen, og jo hardere hjulet jobber, desto strammere holder setet. Dette er grunnen til at vognhjul med forsenket boring er standardvalget for QXG250-linjer som bærer 25 kg per anheng gjennom flere 180 graders retursvinger med 15 m/min.
Hvorfor rette-borehjul mislykkes: problemet med lagerkrypning
I overliggende transportsystemer opplever hvert trallehjul en radiell støt hver gang kjedet går inn i en horisontal eller vertikal kurve. Slagstørrelsen avhenger av kjedehastighet, nyttelast og kurveradius. Ved 15 m/min med en 25 kg pendant gjennom en R600 mm horisontal bøy, når den momentane radielle belastningspissen 2,5–3,0× den statiske vekten. Under denne sykliske belastningen begynner et rett-borehjuls enkelt-diameterpresse-tilpasning å polere - mikroskopisk slip mellom lagerets ytre løp og borevegg fjerner interferensgrepet innen 800–1 200 driftstimer. Konsekvensene kaskade:
• Løpsrotasjon inne i boringen → ujevn slitasje på slitebanen → hjuldiameteravvik på 0,5–1,0 mm → forlengelse av kjedestigning på kurven
• Ovalboring veggpolering → lagersete ovalitet → kulebaneskjevhet → prematur enkel-utmattelsesskaling ved 3–5 000 t vs. klassifisert 15 000 t
• Race micro-walk → varmeutvikling ved boregrensesnitt → termisk nedbrytning av fett i 200 graders soner → tetningsherding → katastrofalt tap av smøremiddel
• Aksialdrift → tretthet av krage med innvendig løp → forstørrelse av brakettøye → kjedesporingsavvik → feiljustering av styrehjul
Utformingen av forsenket trinnboring eliminerer hvert trinn i denne kaskaden ved å erstatte friksjons-avhengig press-tilpasningsfeste med en geometriavhengig-mekanisk lås. Den aksiale hyllen ved overgangen til borediameteren konverterer radielle støtbelastninger til aksial klemkraft på lagerets ytre løp - jo hardere hjulet blir truffet, jo hardere skyves ringen inn i skulderen, og jo strammere holder setet. Lagerkryp faller til<0.001 mm/year, extending concentric service life from 800 h (straight bore) to 50 000 h (counterbore step bore).
Trinnboringsgeometri for forsenkning – dobbel-diameterarkitektur
Øvre boring (motboring) – Lagersete
|
Parameter |
Spesifikasjon |
|
Forsenkningsdiameter (QXG150/200/206) |
Φ35.00 +0.008 / −0,003 mm (6202 lagersete) |
|
Forsenkningsdiameter (QXG240/250/300) |
Φ40.00 +0.008 / −0,003 mm (6203 lagersete) |
|
Forsenkningsdybde |
12,5 mm (løpsbredde + 0.5 mm aksial flytereserve) |
|
Interferenstilpasningstoleranse |
0,01–0,02 mm (H7/p6 ISO-kryss-tilpasning) |
|
Overflatefinish (Ra) |
Mindre enn eller lik 0,8 μm på seteoverflaten; Mindre enn eller lik 1,6 μm på forsenkningsvegg |
|
Induksjons-herdet sone |
Boringsvegg + hylle: HRC 58–62, dybde 1,5–2,0 mm |
Nedre boring (gjennom-boring) – akselføring
|
Parameter |
Spesifikasjon |
|
Gjennomgående-boringsdiameter (QXG150/200/206) |
Φ15.00 +0.018 / +0.000 mm (aksel Φ15±0,01 mm) |
|
Gjennomgående-boringsdiameter (QXG240/250/300) |
Φ17.00 +0.018 / +0.000 mm (aksel Φ17±0,01 mm) |
|
Klaring passer toleranse |
0,03–0,05 mm (H7/g6 ISO-klaring) |
|
Gjennom-boringslengde |
Full hjulkroppslengde minus forsenkningsdybde |
|
Overflatefinish (Ra) |
Mindre enn eller lik 1,6 μm |
Aksialhylle – Den mekaniske låsen
|
Parameter |
Spesifikasjon |
|
Hylleflatebredde |
2,0 mm ringformet ring ved diameterovergang |
|
Hylle vinkelrett på boreaksen |
Mindre enn eller lik 0,01 mm per 10 mm diameter |
|
Hylleoverflatehardhet |
HRC 58–62 (induksjon-herdet med forsenkningssone) |
|
Hyllefunksjon under belastning |
Konverterer radialt støt til aksial klemme - løp presset hardere inn i setet under hver kurveinngang |
| Spesifikasjonselement | Tekniske data | Teknisk notat |
|---|---|---|
| Systemmodell | QXG100 (matchet sett) | Optimalisert for 100 kg belastning |
| Maksimal belastning/vogn | 100 kg | Verifisert via 15 000 syklus test |
| Chain Pitch | 100 mm (kalibrert) | Legert stål med høy-strekkfasthet |
| Pinnediameter | Forsterket serie | Høy-skjærmotstand smidd stål |
| Henger (øre) tykkelse | Industriell karakter | Anti-tretthetsgeometri |
| Kompatibel spor | Forsterket C-Type-skinne | Enkelt styretransportørkjedemontering |
| Finish Type | Elektroforese / sink | Syre-bestandig formalelinjebruk |
Rett boring vs. motboring trinnboring – 7-punkts sammenligning
|
Trekk |
Rett boring |
Motboring Trinnboring |
Innvirkning på Conveyor Line |
|
Bore arkitektur |
Enkelt Φ gjennomgående |
Dobbel Φ: motboring + gjennomgående-boring |
Trinnboring isolerer lagersetet fra akselføringen |
|
Lagerretensjon |
Bare trykk-tilpasningsfriksjon |
Trykk-tilpasning + aksial hylle mekanisk lås |
Race kryp<0.001 mm/yr vs. 0.5–1.0 mm/yr |
|
Konsentrisk liv |
800–1 200 t før ovalitet |
50 000 h (vurdert) - hylle forhindrer polering av borevegg |
Frekvensen for linjeavslutning synker 90 % |
|
Termisk stabilitet |
Press-fit relaxes at >120 grader |
Hylleklemmekraften øker under termisk ekspansjon |
Pålitelig i 200 graders ovnssoner |
|
Aksialdrift |
Race walks → brakett øyeskade |
Hylle blokkerer aksial løpebevegelse |
Vedlikeholdsintervall for braketten utvidet 10× |
|
Utskifting av lager |
Løpet sklir ut under lett trykk → re-sett inn med redusert passform |
Race låst av hylle → må presses ut med avtrekksverktøy |
Planlagt utskifting vs. uplanlagt krypfeil |
|
Kostnadsdelta |
Grunnlinje |
+$0,50–$1,00 per hjul (CNC dobbel-boringssyklus) |
Avkastning: $1 ekstra sparer $500+ i nedetid per krypehendelse |
Tekniske spesifikasjoner
|
Parameter |
QXG150 / 200 / 206 |
QXG240 / 250 / 300 |
|
Hjulets ytre diameter (slitebane) |
Φ52 mm (QXG150) / Φ60 mm (QXG200/206) |
Φ68 mm (QXG250) / Φ78 mm (QXG300) |
|
Slitebanebredde |
18 mm |
22 mm |
|
Slitebaneprofil |
Modifisert konveks - redusert I-bjelkeflenskontaktspenning |
Modifisert konveks - bredere kontaktlapp for tyngre nyttelast |
|
Slitebanehardhet (induksjonsherdet) |
HRC 58–62, dybde 2,0–3,0 mm |
HRC 58–62, dybde 2,5–3,5 mm |
|
Kjernehardhet (temperert) |
HRC 30–40 |
HRC 30–40 |
|
Materiale |
GCr15 lagerstål (AISI 52100 ekvivalent), vakuum-avgasset |
GCr15-lagerstål, vakuum-avgasset |
|
Diameter for forsenkning |
Φ35.00 +0.008/−0,003 mm (6202 sete) |
Φ40.00 +0.008/−0,003 mm (6203 sete) |
|
Forsenkningsdybde |
12,5 mm |
14,5 mm |
|
Gjennom-diameter |
Φ15.00 +0.018/+0.000 mm |
Φ17.00 +0.018/+0.000 mm |
|
Akseldiameter (matchende) |
Φ15±0,01 mm |
Φ17±0,01 mm |
|
Aksiell hyllebredde |
2,0 mm ringformet ring |
2,0 mm ringformet ring |
|
Lagertype |
6202-2RS dypsporkule, dobbel gummipakning |
6203-2RS dypsporkule, dobbel gummipakning |
|
Lagerkuler |
9× Φ5,0 mm (6202) / 8× Φ6,35 mm (6203), GCr15, HRC 60–64 |
8× Φ6,35 mm, GCr15 |
|
Alternativt lageralternativ |
6202 full-komplement (ingen holder) - maks belastning, automatisk-spraysmøring |
6203 full-komplement - maks belastning for tunge linjer |
|
Tetningssystem (standard) |
Trippel labyrintmetalltetning + 2RS gummi - selv-rensende fett |
Trippel labyrintmetalltetning + 2RS-gummi |
|
Tetningssystem (ovnsalternativ) |
Trippel labyrint metall bare - ingen gummi, vurdert til 200 grader kontinuerlig |
Trippel labyrint metall bare - 200 grader vurdert |
|
Smørenippel |
Side-arm sekskantet smørenippel (M6) - dekket av braketthode |
Side-arm sekskantet smørenippel (M6) |
|
Alternativ for høy-fett |
Polyurea-basert NLGI #2, vurdert 260 graders topp, 200 grader kontinuerlig |
Polyurea NLGI #2, 260 graders topp |
|
Dynamisk belastningsgrad (per hjul) |
2 800 N (6202 forseglet) / 3 500 N (6202 fullt komplement) |
4 800 N (6203 forseglet) / 6 100 N (6203 fullt komplement) |
|
Statisk belastning (per hjul) |
1 900 N (6202) |
3 200 N (6203) |
|
Maks kjedehastighet |
25 m/min (forseglet lager) / 30 m/min (åpent/fullt komplement) |
25 m/min / 30 m/min |
|
Maks kontinuerlig temperatur |
200 grader (metalltetning + høy-fett) |
200 grader |
|
Hjulvekt (ca.) |
0,28 kg (QXG150) / 0,35 kg (QXG200) |
0,52 kg (QXG250) / 0,68 kg (QXG300) |
|
Overflatebehandling |
Fosfatert + oljet (standard) / sink-belagt (valgfritt) |
Fosfatert + oljet / sink-belagt |
Design og ytelsesattributter
Dobbel-diameter forsenkningsboring - aksial hylle konverterer radialstøt til selv-forsterkende lagerklemmekraft, og eliminerer løpekryping uten noen festemidler eller lim.
• Vakuum-avgasset GCr15 (AISI 52100) - fjerner oppløste gasser som danner tretthetsinitieringssteder under overflaten; kombinert med induksjon-herdet slitebane + boringsete ved HRC 58–62, oppnår 15 000 timers nominell levetid på kulebanen.
• Modifisert konveks slitebaneprofil - reduserer I-bjelkens kontaktspenning med 30–40 % sammenlignet med flat slitebane, og forlenger levetiden på både hjul og belte samtidig.
FAQ
Populære tags: forsenknings-trinnboring overliggende transportørhjul, Kina forboringstrinnboring overliggende transportørvognhjul produsenter, leverandører, fabrikk
Du kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel